隨著(zhù)“軟件定義汽車(chē)”時(shí)代的到來(lái),汽車(chē)正從單純的交通工具逐漸演變成一臺具備移動(dòng)功能的服務(wù)器。而汽車(chē)智能化的核心——車(chē)規級芯片的國產(chǎn)化率尚不足5%。
習近平總書(shū)記在武漢考察時(shí)指出,“突破‘卡脖子’關(guān)鍵核心技術(shù)刻不容緩”!湖北芯擎科技有限公司透露,其自主研發(fā)的國內首款7納米車(chē)規級芯片將在今年內量產(chǎn),并發(fā)愿三年后占據智能座艙芯片半壁江山。這家企業(yè)的底氣何來(lái)?
7納米車(chē)規級芯片有哪些“尖板眼”?
車(chē)機啟動(dòng)、車(chē)載智能化生態(tài)系統、智能導航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、多屏視頻播放、智能語(yǔ)音交互、車(chē)載游戲和高級輔助駕駛功能……“在新能源汽車(chē)智能座艙里,我們可以通過(guò)5塊車(chē)載屏,實(shí)現主駕駛開(kāi)車(chē),同時(shí)副駕駛玩電子游戲,后排看電影,一點(diǎn)也不會(huì )卡?!?/span>在武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的芯擎科技產(chǎn)品展示廳里,工作人員向參觀(guān)者展示著(zhù)。
記者看到,五塊車(chē)載屏幕通過(guò)電子線(xiàn)路鏈接到了一個(gè)小小的芯片上,實(shí)現同時(shí)的高效運行。
這款芯片名叫龍鷹一號,去年底在武漢發(fā)布,是國內首款7nm(納米)車(chē)規級智能座艙多媒體芯片。拇指大小的芯片,集成了87層電路,88億顆晶體管,這正是龍鷹一號“一芯帶五屏”的底氣。芯擎科技軟件工程師說(shuō),芯片內置8個(gè)CPU(中央處理器),加上14個(gè)GPU(圖形處理器),可以給用戶(hù)提供強大的圖形計算能力。
以龍鷹一號為代表的控制類(lèi)芯片,是汽車(chē)芯片家族當之無(wú)愧的大哥,也是目前國內市場(chǎng)上最為緊缺的芯片產(chǎn)品,汽車(chē)導航、變速巡航等等所有指令,都得靠它調度,是汽車(chē)的大腦。
芯擎科技董事兼CEO汪凱博士接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng),“龍鷹一號”是基于智能座艙需求設計,不光性能比肩國際一線(xiàn)產(chǎn)品,也填補了國產(chǎn)高端車(chē)規級處理器領(lǐng)域空白,“‘龍鷹一號’在設計、工藝和性能等方面對標目前國際市場(chǎng)上最先進(jìn)的產(chǎn)品,實(shí)現了國產(chǎn)技術(shù)突破,此外這個(gè)芯片還引入了一個(gè)強大且獨立的功能安全島,可以從芯片硬件層面就保證儀表盤(pán)的功能安全顯示和與車(chē)身的功能安全通信,這是市場(chǎng)上一些現有的國外解決方案所不具有的?!?/strong>
高精尖團隊解“芯”慌
芯擎科技自 2018 年落戶(hù)武漢至今,還不到四年時(shí)間。
汪凱回憶道,公司在成立之初,就立志要做 7nm 芯片,當時(shí)還被友商感慨:膽子真大!“因為在同行中,雖然一同入局的競爭者有許多,但大部分廠(chǎng)商選擇的是16nm的工藝制程,甚至是28nm的工藝制程,還沒(méi)有一家國產(chǎn)廠(chǎng)商采用7nm工藝制程,更別提是一家初創(chuàng )企業(yè)了?!?/strong>
這意味著(zhù),芯擎科技選擇了從門(mén)檻相對較高的領(lǐng)域做起,這也意味著(zhù)要去突破“卡脖子”的關(guān)鍵端口。
汪凱坦言,無(wú)論是高算力挑戰還是研發(fā)設計挑戰,都對團隊提出了更高要求,但隨著(zhù)全球汽車(chē)電子電器架構的演變,車(chē)規芯片“卡脖子”風(fēng)險的日益凸顯,搶占科技創(chuàng )新制高點(diǎn),早日讓中國車(chē)用上中國“芯”,也成了行業(yè)內有才之士的共同目標。
“芯擎科技70%以上員工都是碩士或者博士學(xué)歷,研發(fā)人員中大多有飛思卡爾、AMD、高通等在國內外頭部芯片企業(yè)的研發(fā)經(jīng)歷,在加入芯擎科技之前,許多研發(fā)人員就已經(jīng)有10~15年的芯片行業(yè)研發(fā)經(jīng)歷,集體的智慧,讓大家克服包括研發(fā)、設計、流片等在內的諸多困難?!?/span>汪凱說(shuō)。
2021年6月,芯擎科技成功流片并在同年12月10日推出了首款國產(chǎn)車(chē)規級7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”。從研發(fā)到流片成功,僅僅用了兩年時(shí)間,創(chuàng )下了國內團隊在7nm車(chē)規SoC首次流片即成功的紀錄。
牢握科技命脈,持續加強核心技術(shù)創(chuàng )新能力
“龍鷹一號”的成功,也為芯擎科技吸引了近10億元的超募融資。
“融資資金計劃用于現有產(chǎn)品的批量供貨以及車(chē)規級、高算力車(chē)載芯片下一階段的研發(fā)和部署?!?/span>汪凱說(shuō),這是今年上半年以來(lái)汽車(chē)芯片設計領(lǐng)域在國內最大的單筆融資,或將成為芯擎科技的一根杠桿,撬動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)革新:我們相信,將來(lái)我們在其它的相關(guān)領(lǐng)域,比如說(shuō)工業(yè)控制、邊緣計算,以及機器人方面也能得到更多的應用。
跨越初創(chuàng )公司的藩籬,芯擎科技正逐步成長(cháng)為一家更趨成熟的科技企業(yè)。目前“龍鷹一號”在量產(chǎn)車(chē)型的測試和驗證的各項工作已陸續完成,將于今年下半年量產(chǎn);芯擎科技的產(chǎn)品線(xiàn)也加速覆蓋智能汽車(chē)應用全場(chǎng)景,包括面向L2+至L5級別的自動(dòng)駕駛系統,車(chē)載中央處理器等方面。
“堅定不移地在智能汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng )新發(fā)展,不斷吸收和培養國際尖端人才,不斷加強核心技術(shù)的創(chuàng )新能力,把科技的命脈掌握在自己手中?!?/span>汪凱說(shuō),習近平總書(shū)記考察武漢時(shí),強調要加強技術(shù)研發(fā),提高國產(chǎn)化替代率,這也是他們未來(lái)的發(fā)展方向。