6月27日-28日,第十六屆高工智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)者大會(huì )暨艙駕智能與跨域論壇在上海成功舉辦,大會(huì )圍繞整車(chē)電子架構升級、艙行泊一體、降本增效等業(yè)界關(guān)注的諸多話(huà)題展開(kāi)討論。芯擎科技戰略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁孫東參與大會(huì )并發(fā)表演講。

(芯擎科技戰略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁孫東發(fā)表演講)
本次大會(huì )上,“降本增效”幾乎出現在了每一位演講嘉賓分享的內容中,作為高性能的車(chē)規SoC芯片公司,芯擎一直在踐行這樣的產(chǎn)品力,大力協(xié)助車(chē)廠(chǎng)和合作伙伴降本增效。“龍鷹一號”是芯擎科技推出的國內首款7nm高性能車(chē)規級智能座艙芯片。在性能上,“龍鷹一號“的實(shí)測跑分已經(jīng)超越常見(jiàn)競品。在性?xún)r(jià)比上,國產(chǎn)自研的高規格芯片的優(yōu)勢不言而喻。孫東表示,當前全球汽車(chē)電子市場(chǎng)正處爆發(fā)期,智能座艙芯片和自動(dòng)駕駛芯片是汽車(chē)智能化的關(guān)鍵領(lǐng)域,其市場(chǎng)年復合增長(cháng)率遠超其他車(chē)載芯片,7nm工藝會(huì )成為該類(lèi)芯片的主流制程。目前,"龍鷹一號"已無(wú)縫適配給多個(gè)品牌的主力量產(chǎn)車(chē)型和多家車(chē)廠(chǎng)的操作系統,出貨量已達40萬(wàn)片。芯擎科技是國內最早量產(chǎn)7nm車(chē)規SoC芯片的公司,一舉打破了這一領(lǐng)域被海外品牌壟斷的局面?;凇褒堹椧惶枴?/span>開(kāi)發(fā)的單芯片“艙行泊一體”解決方案,已經(jīng)與全球知名Tier1以及整車(chē)廠(chǎng)開(kāi)展戰略合作,高度實(shí)現了智能座艙、輔助駕駛和自動(dòng)泊車(chē)三個(gè)控制域的集成。這意味著(zhù),芯擎不僅可以提供性能比肩甚至高于國際水準的芯片,還為車(chē)廠(chǎng)和生態(tài)伙伴提供了性?xún)r(jià)比更優(yōu)的選擇。
會(huì )上,對于大家普遍關(guān)注的、“艙行泊一體”發(fā)展進(jìn)程以及芯擎如何實(shí)現助力車(chē)廠(chǎng)降本增效的問(wèn)題,孫東介紹到,芯擎早在去年就已提出并開(kāi)發(fā)”艙行泊一體“單芯片SoC解決方案,期間一直不斷豐富這一領(lǐng)域的生態(tài)架構,并且已經(jīng)有整車(chē)系統落地,首款艙泊一體量產(chǎn)車(chē)型會(huì )在今年下半年上市。“跨域融合是我們非常堅定的發(fā)展路徑,通過(guò)完善的參考設計以及軟件工具包的交付,讓合作伙伴和客戶(hù)能夠完成快速開(kāi)發(fā)、深度優(yōu)化、平滑升級;芯擎客戶(hù)不僅通過(guò)SoC產(chǎn)品本身的高集成度來(lái)降低系統成本,還可通過(guò)芯擎完善的開(kāi)發(fā)工具和軟件來(lái)節省開(kāi)發(fā)資源、縮短開(kāi)發(fā)周期,進(jìn)一步降低整體開(kāi)發(fā)成本?!?孫東說(shuō)道。