2月12-13日,由蓋世汽車(chē)主辦、常熟經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區協(xié)辦的“2023第五屆智能座艙與用戶(hù)體驗大會(huì )”在上海市舉辦,芯擎科技受邀出席了活動(dòng),與產(chǎn)業(yè)鏈上下游先進(jìn)企業(yè)探討智能座艙的技術(shù)創(chuàng )新。 智能座艙是汽車(chē)智能化的焦點(diǎn),其用戶(hù)關(guān)注度逐步提升,重要程度僅次于汽車(chē)安全配置。智能座艙背后需要語(yǔ)音助手、座艙SoC、一芯多屏解決方案、AR HUD、車(chē)載OS、OMS/DMS等技術(shù)支撐,座艙SoC作為各種應用的基石與底座,是否融合多域異構算力已經(jīng)成為衡量其性?xún)r(jià)比的關(guān)健。芯擎科技國內首發(fā)7納米高性能汽車(chē)SoC“龍鷹一號”全面量產(chǎn)上車(chē),在UI、操作流暢度、功能豐富度等方面均獲得業(yè)界正面反饋和消費者熱烈贊譽(yù),為了讓產(chǎn)業(yè)界進(jìn)一步了解這款經(jīng)過(guò)市場(chǎng)量產(chǎn)檢驗的產(chǎn)品,芯擎科技在本次活動(dòng)上詳盡介紹了“龍鷹一號”如何賦能智能座艙的不同場(chǎng)景,為用戶(hù)帶來(lái)智能出行全新體驗。

蔣漢平 博士 | 芯擎科技副總裁兼產(chǎn)品規劃部總經(jīng)理芯擎科技副總裁兼產(chǎn)品規劃部總經(jīng)理蔣漢平談到HMI和座艙體驗,應用豐富是一個(gè)層面的考量,流暢平滑則是人機交互的關(guān)鍵指標?!褒堹椧惶枴睉{借先進(jìn)的異構計算架構和突出的性能,可以滿(mǎn)足智能座艙和輔助駕駛的跨域融合,將集成360環(huán)視、DMS/OMS、APA泊車(chē)、CMS、ADAS L1-L2等輔助駕駛功能。針對多域融合車(chē)規級芯片應用場(chǎng)景分析和多域融合車(chē)規級芯片算力設計邏輯,蔣漢平博士進(jìn)行了詳細講解,并結合具體的實(shí)踐案例進(jìn)行了分析。最后,蔣漢平博士強調,芯片架構設計必須保證產(chǎn)品的靈活性、易用性和性能,芯擎科技在做好座艙和智駕芯片旗艦產(chǎn)品后,還將提供多樣化的解決方案,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多的差異性產(chǎn)品。