近日，AWC 2023深圳國際新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )在深圳市隆重舉行。本次活動(dòng)由深圳市工業(yè)和信息化局指導，勵展博覽集團主辦，聚焦新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)應用和產(chǎn)品，芯擎科技蒞臨展會(huì )，向產(chǎn)業(yè)界展現了高端車(chē)規級芯片和解決方案。

量產(chǎn)車(chē)驗證，

7nm車(chē)規芯片推動(dòng)多域融合新趨勢

芯擎科技創(chuàng )始人、董事兼CEO汪凱博士出席了高峰論壇—AWC自動(dòng)駕駛論壇并發(fā)表主題演講，面向產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴交流探討汽車(chē)電動(dòng)化和智能化趨勢和熱點(diǎn)，加速汽車(chē)智能化升級，優(yōu)化供應鏈，共同構建有全球競爭力的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)。

汪凱博士指出，新能源車(chē)銷(xiāo)量高速增長(cháng)，中國將成為第一大汽車(chē)出口國，車(chē)規級芯片進(jìn)入黃金發(fā)展期，汽車(chē)芯片國產(chǎn)替代空間廣闊。隨著(zhù)不斷提升的性能需求，7nm將是汽車(chē)主控芯片的必然選擇。

2021年，芯擎科技率先推出7nm車(chē)規級高算力芯片“龍鷹一號”。2023年，搭載“龍鷹一號”的領(lǐng)克08和睿藍7已經(jīng)推向市場(chǎng)，代表國內7nm車(chē)規級芯片正式開(kāi)啟規?；慨a(chǎn)，為中國車(chē)企提供了全新的選擇。

“龍鷹一號”的成功量產(chǎn)和新車(chē)實(shí)裝，使得芯擎科技在智能座艙到智能駕駛的整體規劃中邁出堅實(shí)一步。憑借突出的架構和特性，“龍鷹一號”將推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)艙泊一體、艙駕一體的進(jìn)程，為汽車(chē)廠(chǎng)商和主機廠(chǎng)商降本增效賦能。

至此，以乘客為中心的“第三生活空間”圖景已漸漸展開(kāi)，芯擎科技致力于提供更安全、更便利、更綠色和更經(jīng)濟的方案，賦能多維度座艙交互和產(chǎn)品深度融合，從而將沉浸式座艙體驗提升到新的高度。

高性能車(chē)規芯片的算力底座

在同期舉辦的ICPF半導體制造技術(shù)大會(huì )的先進(jìn)晶圓制造論壇上，亮點(diǎn)人物齊聚一堂，探討主題涵蓋：半導體先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)研究、晶圓代工廠(chǎng)在汽車(chē)半導體中的新機遇、先進(jìn)IP提升汽車(chē)芯片可靠性和良率等。芯擎科技副總裁兼產(chǎn)品規劃部總經(jīng)理蔣漢平博士出席大會(huì )，并發(fā)表“高性能車(chē)規芯片多域融合算力分析”主題演講。

蔣漢平博士介紹了芯擎的多域融合車(chē)規級芯片的全數字座艙算力，以及艙泊駕融合單芯片方案的算力分析；集成DSP和AI單元，使得“龍鷹一號”能輕松應對艙泊一體、艙駕一體應用，并加速大模型語(yǔ)音應用落地。

同時(shí)，“龍鷹一號”與即將流片的具備256 TOPS算力的自動(dòng)駕駛芯片AD1000結合，能夠支持高速NOA、城市NOA高階艙駕融合系統。

芯擎科技全面布局下一代智能座艙芯片、高階自動(dòng)駕駛芯片、高階網(wǎng)關(guān)芯片、車(chē)載中央處理器芯片，在國產(chǎn)車(chē)規級芯片面臨高速發(fā)展的窗口時(shí)機，將引領(lǐng)我國汽車(chē)智能化發(fā)展。