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活動(dòng)回顧 | 高算力車(chē)規芯片推動(dòng)域控融合趨勢

發(fā)布時(shí)間:2023-08-25 作者:芯擎科技

近日,“2023中國(南京)智谷智能座艙與智能駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展論壇”在南京經(jīng)開(kāi)區紅楓科技園成功舉辦。作為國內領(lǐng)先的高端汽車(chē)芯片企業(yè),芯擎科技出席了本次活動(dòng),與近200位企業(yè)領(lǐng)軍人物及行業(yè)專(zhuān)家,共同探討汽車(chē)電動(dòng)化和智能化的機遇與合作。

芯擎科技創(chuàng )始人、董事兼CEO汪凱博士在論壇發(fā)表了題為“7nm車(chē)規級高算力SoC推動(dòng)域控融合趨勢”的主題演講。


汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期,汽車(chē)智能化逐漸聚焦在智能座艙、艙泊一體化、行泊一體化等發(fā)展方向,業(yè)界對高性能、高性?xún)r(jià)比解決方案的需求顯著(zhù)。同時(shí),新一代汽車(chē)電子電氣架構向集中式演進(jìn),形成了控制域、自動(dòng)駕駛域、座艙域、動(dòng)力域等概念,未來(lái)即將發(fā)展為中央計算架構。無(wú)論是汽車(chē)智能化趨勢還是架構演進(jìn),都使得汽車(chē)主控芯片的角色變得愈加重要。

汽車(chē)行業(yè)演變的主要應用場(chǎng)景之一是智能座艙。主控芯片除了面對儀表盤(pán)、中控屏、副駕駛屏等多屏顯示和相應的多操作系統的要求之外,核心仍然是功能安全,通過(guò)系統保障信息安全和高級輔助駕駛系統的可靠性,這是汽車(chē)智能化的關(guān)鍵。芯擎科技的7納米車(chē)規級芯片“龍鷹一號”在性能上趕超國際一線(xiàn)品牌,滿(mǎn)足功能安全要求,首發(fā)搭載的領(lǐng)克08車(chē)型現已上市銷(xiāo)售。

“龍鷹一號” 在國內同類(lèi)產(chǎn)品中率先實(shí)現單芯片驅動(dòng)7個(gè)高清顯示屏、支持12個(gè)攝像頭數據輸入,并單顆芯片實(shí)現艙泊一體應用。汽車(chē)OEM將不再需要虛擬化,降低了客戶(hù)開(kāi)發(fā)難度,并以高性?xún)r(jià)比實(shí)現包括艙泊一體化在內的系統應用。

談到客戶(hù)支持,汪博士表示:“芯擎科技將致力于為客戶(hù)提供從性能、到整體成本,以及安全性方面的最佳選擇。我們與車(chē)企高效協(xié)同,從需求定義、車(chē)載系統設計到集成和應用,因此可以快速進(jìn)行適配和走向量產(chǎn);我們不僅要了解客戶(hù)當下的需求,更能滿(mǎn)足客戶(hù)的未來(lái)需求;我們始終專(zhuān)注于為客戶(hù)提供本地貼身服務(wù)和支持?!?/span>

在談到半導體產(chǎn)業(yè)全球化問(wèn)題時(shí),汪博士認為:“全球化仍將是必要的。從供應鏈角度來(lái)看,半導體設計和制造技術(shù)在短時(shí)間內還未實(shí)現完全自主;從客戶(hù)和市場(chǎng)角度來(lái)看,我們的尖端產(chǎn)品需要拓展海外市場(chǎng)空間?!?/span>

芯擎科技始終了解客戶(hù)的需求,通過(guò)芯片算力、功耗和成本的最佳平衡,為客戶(hù)增加價(jià)值?!爸挥邪炎詈玫漠a(chǎn)品做出來(lái),才能給客戶(hù)最好的選擇?!蓖舨┦空f(shuō)。

此外,芯擎科技還將不斷完善產(chǎn)品系列,助力客戶(hù)實(shí)現L2以上的高級輔助駕駛、高速NOA、城市NOA等應用。芯擎科技將于明年初推出的自動(dòng)駕駛芯片AD1000將同樣對標國際最先進(jìn)產(chǎn)品。


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