推出國內首款7納米車(chē)規級智能座艙芯片，入選2022年福布斯中國獨角獸企業(yè)榜，芯擎科技在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片賽道上 創(chuàng )“芯”。

在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的浪潮下，中國迎來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重構的歷史機遇。順應時(shí)代浪潮，汽車(chē)芯片初創(chuàng )企業(yè)湖北芯擎科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“芯擎科技”）在漢成立，對標國際最先進(jìn)產(chǎn)品，闖出一條自主研發(fā)路

3月30日，芯擎科技正式宣布中國首款7納米車(chē)規級智能座艙芯片“龍鷹一號”已于2022年年底前實(shí)現量產(chǎn)。至此，國產(chǎn)高端車(chē)規級芯片開(kāi)啟新篇章。

習近平總書(shū)記指出，裝備制造業(yè)的芯片，相當于人的心臟。心臟不強，體量再大也不算強。要加快在芯片技術(shù)上實(shí)現重大突破，勇攀世界半導體存儲科技高峰。

6月19日，芯擎科技董事兼CEO汪凱博士在接受長(cháng)江日報《在場(chǎng)》欄目專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，芯擎科技從成立就瞄準國際最先進(jìn)的產(chǎn)品，站到行業(yè)制高點(diǎn)，把握全球芯片話(huà)語(yǔ)權，致力于讓全面自主的“中國芯”走向全球，為全球汽車(chē)配最好的“心臟”。

湖北芯擎科技有限公司董事兼CEO汪凱博士接受長(cháng)江日報《在場(chǎng)》欄目專(zhuān)訪(fǎng)。長(cháng)江日報記者曾熙來(lái) 攝

“只有做到最好，才能擁有真正的話(huà)語(yǔ)權”

在汽車(chē)智能化發(fā)展過(guò)程中，智能座艙正在興起。據英國市場(chǎng)調查機構馬基特（IHS Markit）數據，2020年中國市場(chǎng)智能座艙滲透率為48.8%，預計到2025年滲透率有望達到75%以上。在此背景下，國內自主芯片廠(chǎng)商正加速入場(chǎng)腳步。

3個(gè)月前，芯擎科技宣布，其自主設計的“龍鷹一號”芯片量產(chǎn)并開(kāi)始供貨，這場(chǎng)幾乎代表中國最高水平的汽車(chē)芯片發(fā)布會(huì )，讓世界的目光聚集在武漢。

芯擎科技公司總部辦公樓遠景。

“在汽車(chē)芯片領(lǐng)域，它是唯一可以和國際一線(xiàn)品牌的同類(lèi)芯片‘掰手腕’的產(chǎn)品”，作為深耕半導體行業(yè)多年的專(zhuān)家，汪凱并不掩飾對產(chǎn)品的自信：“3年以?xún)?，國內沒(méi)有對手?！?/span>

2018年，一大批汽車(chē)芯片初創(chuàng )公司涌現。當大部分廠(chǎng)商瞄準28—12納米制程時(shí)，曾任華芯通、飛思卡爾、博通等國際知名企業(yè)高管的汪凱博士，帶領(lǐng)芯擎科技，闖入7納米車(chē)規級智能座艙芯片的“無(wú)人區”。

回憶起最初的選擇，汪凱給出答案——底氣來(lái)自技術(shù)團隊。

6月19日下午，在芯擎科技3樓的辦公區，長(cháng)江日報記者隨機見(jiàn)到的一位研發(fā)人員就曾任職華為芯片研發(fā)工程師，碩士畢業(yè)北大電子工程專(zhuān)業(yè)，看上去年紀不大，在攀談中卻得知對方已涉足芯片領(lǐng)域10年有余。

“這不是個(gè)例?！苯鼉赡陙?lái)，芯擎科技人事負責人明顯感覺(jué)到，從北上廣返漢的高端人才越來(lái)越多了。

該負責人說(shuō)，甚至連離職的同事出去求職也會(huì )被爭搶。在她的手機里，收藏著(zhù)前同事發(fā)來(lái)的喜訊——“投遞簡(jiǎn)歷寫(xiě)著(zhù)芯擎科技任職過(guò)，新公司免面試直接錄取?！?/span>

“我們公司的信條是全力以赴，而不是盡力而為?！睉{著(zhù)一腔熱血和一身干勁，汪凱博士帶領(lǐng)著(zhù)這群擁有發(fā)自?xún)刃牡尿寗?dòng)力、與能力相匹配的自信心、甘于坐冷板凳耐得住寂寞的研發(fā)團隊，披荊斬棘。

目前，芯擎科技已獲得超過(guò)40項發(fā)明專(zhuān)利。成立不到5年，芯擎科技作為初創(chuàng )企業(yè)，一舉創(chuàng )下國內芯片行業(yè)最新紀錄，打破高端車(chē)規級芯片被國外廠(chǎng)商壟斷的局面，為中國車(chē)企提供了全新選擇。

習近平總書(shū)記多次強調，核心技術(shù)是我們最大的“命門(mén)”，核心技術(shù)受制于人是我們最大的隱患。

國產(chǎn)化的意義是什么？汪凱反問(wèn)記者，又給出答案：“無(wú)論在什么行業(yè)，只有做到最好，才能擁有真正的話(huà)語(yǔ)權。我們國家要生產(chǎn)最好的汽車(chē)，必須要用最好的芯片，這是芯擎的初衷和使命?！?/span>

“龍鷹一號”芯片開(kāi)發(fā)板。

“既懂車(chē)又懂芯片”的團隊

一顆汽車(chē)芯片從立項、設計、流片、車(chē)規認證、車(chē)型導入驗證，到量產(chǎn)裝車(chē)，通常需要3—5年的時(shí)間。當性能、指標某一項檢測不達標，一切推倒回到原點(diǎn)，重新設計、建模等，循環(huán)往復。而芯擎科技給出的成績(jì)是18個(gè)月。

2021年6月，流片成功。2022年12月，量產(chǎn)?！褒堹椧惶枴毙酒钶d在吉利、一汽在內的國內車(chē)企的多款車(chē)型當中，將于今年中期開(kāi)始陸續面市。

一進(jìn)辦公區，一張藍色海報，白色的五個(gè)大字奪人眼球——“人才是核心”，這是“芯擎速度”背后的武器。

這是一個(gè)“既懂車(chē)又懂芯片”的團隊，走在芯擎科技公司里，擦肩而過(guò)的幾乎都是碩士、博士，他們來(lái)自英特爾、英偉達、AMD、海思等頭部芯片大廠(chǎng)以及車(chē)企、汽車(chē)一級供應商企業(yè)。其核心技術(shù)團隊更是平均擁有15年以上行業(yè)經(jīng)驗。

沒(méi)有大公司的“朝九晚五”，量產(chǎn)前夕，在昏暗的夜色中，武漢經(jīng)開(kāi)區南太子湖創(chuàng )新谷里，芯擎科技辦公區的燈總是亮著(zhù)。實(shí)驗室里，技術(shù)人員們圍著(zhù)縱橫交錯的線(xiàn)路，反復測試最優(yōu)路徑；會(huì )議室里，管理層每晚8時(shí)準時(shí)響起討論聲。

數百公里外的上海、北京，芯擎科技分部?jì)韧瑯訜艋鹜?，戴?zhù)耳機的年輕人雖處異地，卻實(shí)時(shí)跟進(jìn)項目進(jìn)展。實(shí)驗數據同步刷新，困難也同步解決。

“從流片到量產(chǎn)，中間隔著(zhù)幾個(gè)太平洋?！碧峒靶酒圃爝^(guò)程，汪凱這樣形容其難度。

回憶起“龍鷹一號”流片點(diǎn)亮前夕，畢業(yè)于北大電子信息工程專(zhuān)業(yè)碩士的研發(fā)人員稱(chēng)：“仿真測試階段遇到階段性故障。近一個(gè)月時(shí)間，不是做實(shí)驗就是在復盤(pán)實(shí)驗的路上?！睖y試、分析結果、對比差異、逐一排查數據，他和同事馬不停蹄，和時(shí)間賽跑。

汪凱博士把這顆芯片稱(chēng)作整個(gè)團隊的小寶寶，“在出生前，我們每個(gè)人心里都非常緊張。在芯片返回實(shí)驗室前，實(shí)驗室的PCB板已經(jīng)做了很多輪測試，保證外部硬件的性能表現”。

流片這天，“龍鷹一號”抵達芯擎科技上海實(shí)驗室，10分鐘啟動(dòng)CPU（中央處理器），不到半小時(shí)，芯片順利點(diǎn)亮，所有參數均達到設計標準。

2021年10月28日下午3時(shí)36分，“龍鷹一號”返回武漢。公司上下一片歡呼，所有員工激動(dòng)不已，不少研發(fā)人員的眼眶也悄悄濕潤，互相擁抱慶祝。公司大樓里，爆發(fā)出陣陣掌聲和歡呼聲。

“它凝結的是我們所有人的心血。只要努力，我們不僅是最快的，也是最好的?！蓖魟P說(shuō)。

搭載“龍鷹一號”芯片的車(chē)機全功能演示臺

“我們看到無(wú)限的未來(lái)”

駕駛員打個(gè)呵欠，車(chē)里傳來(lái)“您已疲勞駕駛，請注意休息”的溫馨提示；手指輕輕滑動(dòng)，游戲、電影絲滑移至另一塊屏幕……6月19日，汪凱博士坐在展示車(chē)內，一鍵啟動(dòng)“龍鷹一號”車(chē)機，六塊車(chē)載屏幕通過(guò)電子線(xiàn)路連接在一個(gè)小小的芯片上，實(shí)時(shí)響應。汽車(chē)導航、人機交互、自動(dòng)泊車(chē)、變速巡航等全部指令，都靠這款7納米“龍鷹一號”芯片調度。

今年第一季度，中國汽車(chē)出口量達到107萬(wàn)輛，超越日本的95.4萬(wàn)輛，成為世界第一大汽車(chē)出口國。中國汽車(chē)出口的大幅增加，與純電動(dòng)和智能座艙的技術(shù)廣泛應用密不可分。

“未來(lái)，車(chē)機將和手機一樣好用”，在量產(chǎn)發(fā)布會(huì )上，汪凱向眾人描述未來(lái)場(chǎng)景，“現在我們開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì )拿出手機來(lái)導航。以后，中檔以上的汽車(chē)都會(huì )搭載高性能的車(chē)載芯片，每輛車(chē)只需一兩顆‘龍鷹一號’。屆時(shí)，車(chē)載語(yǔ)音、手勢交互將非常普遍，和汽車(chē)打個(gè)招呼就能一一實(shí)現，用戶(hù)將更青睞車(chē)機導航?！?/span>

這個(gè)“未來(lái)”正慢慢照進(jìn)現實(shí)。今年三季度，搭載“龍鷹一號”的吉利系品牌領(lǐng)克08將大規模交付上路。接下來(lái)，該芯片還將相繼在一汽、吉利等多款主流車(chē)型量產(chǎn)裝車(chē)。

此外，芯擎科技也在布局下一代智能座艙芯片、自動(dòng)駕駛芯片、高階網(wǎng)關(guān)芯片和車(chē)載中央處理器芯片等。對汽車(chē)智能化領(lǐng)域的核心高算力芯片做到全覆蓋。

成立4年多，芯擎科技團隊規模從100余人增加至400余人，研發(fā)人員占比高達85%。研發(fā)中心從武漢總部拓展到北京、上海，創(chuàng )新人才爭相涌入。

去年上半年，芯擎科技完成近十億元A輪融資，用于現有產(chǎn)品的批量供貨以及車(chē)規級、高算力車(chē)載芯片下一階段的研發(fā)和部署，打破2022年上半年汽車(chē)芯片設計領(lǐng)域國內最大的單筆融資紀錄。

幾乎同一時(shí)間，“校地”合作紛紛拋來(lái)橄欖枝，武漢大學(xué)創(chuàng )新成果與其對接，武漢經(jīng)開(kāi)區成立車(chē)谷產(chǎn)業(yè)基金為其保駕護航。

“有望在三年內占據智能座艙芯片半壁江山，贏(yíng)得50%的市場(chǎng)份額”，汪凱說(shuō)，“我們看到無(wú)限的未來(lái)?！?/span>

扎根武漢，反哺武漢。作為世界級芯片企業(yè)的領(lǐng)頭羊，芯擎科技在武漢經(jīng)開(kāi)區成長(cháng)壯大，為這里吸引來(lái)不少專(zhuān)業(yè)人才，也助力其打造世界級的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

“加速車(chē)規級芯片全面國產(chǎn)化步伐，讓漢產(chǎn)漢造的‘中國芯’裝上全球汽車(chē)?！蓖魟P憧憬著(zhù)不遠的將來(lái)，這一愿景成為現實(shí)。

對話(huà)

湖北芯擎科技有限公司董事兼CEO汪凱博士：

突破關(guān)鍵核心技術(shù)，打造“中國芯”

長(cháng)江日報：在芯擎科技成立之初，您說(shuō)過(guò)“不要做搬磚式的產(chǎn)品”，這句話(huà)意味著(zhù)什么？

汪凱：不做“搬磚式”產(chǎn)品，即不做別人已經(jīng)大量生產(chǎn)、沒(méi)有技術(shù)突破的產(chǎn)品，因為即便做出來(lái)，創(chuàng )造的價(jià)值也不高。芯擎科技希望做的產(chǎn)品是突破性的，具有歷史意義的，能夠填補行業(yè)空白的。

長(cháng)江日報：為何芯擎科技敢說(shuō)在國內三年左右內，不逢對手？

汪凱：“龍鷹一號”芯片全方位對標國際市場(chǎng)上最先進(jìn)的芯片，我們的信心來(lái)源于它的高性能。芯擎團隊在三年多的時(shí)間內完成了“龍鷹一號”從研發(fā)、流片、測試驗證，到量產(chǎn)出貨和上車(chē)的完整過(guò)程。截至目前，公司已申請70多項發(fā)明專(zhuān)利，獲得授權超過(guò)40項?！褒堹椧惶枴痹谠O計、工藝和性能等方面對標目前國際市場(chǎng)最先進(jìn)的產(chǎn)品，實(shí)現了國產(chǎn)高端汽車(chē)芯片領(lǐng)域的技術(shù)突破。打破了高性能車(chē)規級芯片被國外廠(chǎng)商壟斷的局面，為中國車(chē)企提供了全新選擇。

長(cháng)江日報：裝備制造業(yè)的芯片，相當于人的心臟。心臟不強，體量再大也不算強。要加快在芯片技術(shù)上實(shí)現重大突破，勇攀世界半導體存儲科技高峰。請問(wèn)芯擎科技如何踐行這一經(jīng)濟思想？

汪凱：作為國內汽車(chē)芯片的頭部企業(yè)，我們牢記總書(shū)記的囑托，堅定不移地走自主創(chuàng )新道路，不斷吸收和培養尖端人才、加強核心技術(shù)研發(fā)和創(chuàng )新能力，為中國汽車(chē)智能化升級和發(fā)展貢獻力量。在科技創(chuàng )新和自立自強方面，不斷提升核心競爭力，提高自主研發(fā)和創(chuàng )新的能力，把科技的命脈牢牢地掌握在自己手里，突破“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)。

長(cháng)江日報：未來(lái)，芯擎科技研發(fā)的“中國芯”，還將給市民或城市帶來(lái)哪些期待？

汪凱：汽車(chē)在未來(lái)將是一個(gè)移動(dòng)的第三空間，除了看電影、玩游戲等休閑娛樂(lè )，還可以是“一鍵切換”的工作場(chǎng)景，曾經(jīng)上班途中的時(shí)間都可以有效利用，做自己想做的事。芯擎科技目標是成為世界級的芯片領(lǐng)頭羊企業(yè)，把整個(gè)武漢，尤其是芯片領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)起來(lái)，形成一個(gè)完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，助力武漢經(jīng)開(kāi)區乃至武漢共同打造世界級的產(chǎn)業(yè)集群。